गुरुग्राम नहर के पास गलत ट्रैफिक व्यवस्था से बिगड़े हालात, अब NHAI नया कट बनाकर जाम से राहत देने की तैयारी में
फरीदाबाद, (सरूप सिंह)। औद्योगिक नगरी फरीदाबाद में इन दिनों सड़क पर निकलना किसी परीक्षा से कम नहीं रह गया है। शहर के अंदर की सड़कों पर जगह-जगह गड्ढे और जलभराव वाहन चालकों की परेशानी बढ़ा रहे हैं, तो राष्ट्रीय राजमार्ग पर लंबा जाम लोगों का समय और ईंधन दोनों बर्बाद कर रहा है। मानसून की कुछ अच्छी वर्षा ने शहर की सड़कों और यातायात व्यवस्था की तैयारियों की पोल खोलकर रख दी है।
हालात ऐसे हैं कि शहर के भीतर वाहन चालक गड्ढों से बचते हुए चल रहे हैं और दिल्ली-आगरा राष्ट्रीय राजमार्ग पर पहुंचते ही उन्हें जाम से जूझना पड़ रहा है। बल्लभगढ़ में गुरुग्राम नहर से लेकर मेट्रो स्टेशन और सोहना चौक के आसपास स्थिति ज्यादा खराब है। व्यस्त समय में लोगों को इस हिस्से से निकलने में आधा से पौना घंटा तक लग रहा है।
पहले जलभराव, समाधान के काम ने बढ़ाई जाम की समस्या
राष्ट्रीय राजमार्ग पर सेक्टर-4 के पास वर्षा के दौरान जलभराव पुरानी समस्या रही है। इससे निपटने के लिए एफएमडीए ने एनसीबी के पास से गुरुग्राम नहर तक पाइप लाइन बिछाई है। पानी नहर तक पहुंचाने के लिए बूस्टर और पंप की व्यवस्था की गई है। पंप चलाने के लिए एनएचएआई की ओर से जनरेटर भी लगाया गया है। इस काम के चलते फ्लाईओवर से पहले गुरुग्राम नहर के पास अस्थायी कट बनाया गया है।
लेकिन यही कट अब यातायात व्यवस्था के लिए नई परेशानी बन गया है। यहां बल्लभगढ़ की तरफ जाने वाले वाहनों के साथ गुरुग्राम नहर के रास्ते दिल्ली-मुंबई एक्सप्रेसवे की तरफ जाने वाला ट्रैफिक भी एक ही हिस्से में आ रहा है। नतीजा यह है कि बल्लभगढ़ की तरफ राष्ट्रीय राजमार्ग की सर्विस लेन पर वाहनों का दबाव अचानक बढ़ जाता है और सोहना चौक तक लंबी कतार लग जाती है।
एक समस्या का समाधान, दूसरी समस्या खड़ी
सवाल यह भी है कि जलभराव दूर करने के लिए काम जरूरी था तो उससे पैदा होने वाली यातायात समस्या का पहले से आकलन क्यों नहीं किया गया? फरीदाबाद जैसे बड़े औद्योगिक शहर के सबसे व्यस्त मार्ग पर अस्थायी व्यवस्था लागू करने से पहले वैकल्पिक ट्रैफिक प्लान प्रभावी तरीके से तैयार किया जाता तो शायद हजारों वाहन चालकों को रोजाना जाम में नहीं फंसना पड़ता।
अब प्रशासन और एनएचएआई मौजूदा कट को बंद कर बल्लभगढ़ की तरफ थोड़ा आगे नया कट बनाने की तैयारी कर रहे हैं। योजना के अनुसार बल्लभगढ़ जाने वाले वाहन नए कट से सीधे निकल सकेंगे, जबकि गुरुग्राम नहर होते हुए दिल्ली-मुंबई एक्सप्रेसवे की तरफ जाने वाले वाहनों को सर्विस लेन से भेजा जाएगा। प्रशासन का दावा है कि इससे ट्रैफिक का दबाव बंटेगा और जाम में कमी आएगी।
शहर में गड्ढे, हाईवे पर जाम—आखिर जाएं तो जाएं कैसे?
राष्ट्रीय राजमार्ग की समस्या को शहर की सड़कों की मौजूदा हालत से अलग करके नहीं देखा जा सकता। मानसून में दो-तीन अच्छी वर्षा के बाद ही कई प्रमुख सड़कों पर गड्ढे उभर आए हैं। कहीं जलभराव है तो कहीं टूटी सड़कें वाहन चालकों की रफ्तार रोक रही हैं। यानी फरीदाबाद के लोगों के सामने दोहरी परेशानी है। शहर के अंदर चलें तो खराब सड़कें और गड्ढे परेशान करते हैं और शहर से बाहर निकलने के लिए राष्ट्रीय राजमार्ग पकड़ें तो लंबा जाम इंतजार करता है।
दिल्ली, पलवल, बल्लभगढ़ और दिल्ली-मुंबई एक्सप्रेसवे की ओर रोजाना आवागमन करने वाले हजारों लोगों पर इसका सीधा असर पड़ रहा है। यह स्थिति केवल असुविधा तक सीमित नहीं है। जाम में खड़े वाहनों से ईंधन की बर्बादी के साथ प्रदूषण भी बढ़ता है। उमस भरी गर्मी में आधे से पौने घंटे तक जाम में फंसे रहना दोपहिया वाहन चालकों और सार्वजनिक परिवहन में सफर करने वालों के लिए और ज्यादा मुश्किल हो जाता है।
हर मानसून में वही तस्वीर, स्थायी समाधान कब?
फरीदाबाद में वर्षा के दौरान जलभराव, टूटी सड़कें और उसके बाद यातायात जाम कोई नई समस्या नहीं है। हर मानसून में प्रशासनिक एजेंसियां मरम्मत, जल निकासी और यातायात सुधार के दावे करती हैं, लेकिन पहली कुछ तेज वर्षा के बाद ही व्यवस्थाओं की वास्तविक स्थिति सामने आ जाती है। अब एनएचएआई के नए कट से बल्लभगढ़ में जाम कम होने की उम्मीद जरूर जगी है, लेकिन असली परीक्षा यह होगी कि नई व्यवस्था लागू होने के बाद वास्तव में यातायात कितना सुचारु होता है।
फरीदाबाद को केवल एक नया कट नहीं, बल्कि ऐसी समन्वित यातायात और सड़क प्रबंधन व्यवस्था की जरूरत है जिसमें एनएचएआई, एफएमडीए, नगर निगम और ट्रैफिक पुलिस समस्या पैदा होने के बाद समाधान खोजने के बजाय पहले से तैयारी करें।
Author: Prime Haryana
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