नए इंजन के साथ वापस आई रॉयल एनफील्ड हिमालयन 440, पुराने लुक में मिले कई बड़े अपडेट

एडवेंचर बाइक सेगमेंट में अपनी अलग पहचान बनाने वाली रॉयल एनफील्ड हिमालयन अब नए इंजन के साथ वापस आ गई है। नई हिमालयन 440 में कंपनी ने पुराने हिमालयन के डिजाइन और फ्रेम को बरकरार रखते हुए इंजन समेत कई महत्वपूर्ण अपडेट किए हैं। नई बाइक को उन राइडर्स को ध्यान में रखकर तैयार किया गया है, जो एडवेंचर बाइक के साथ शहर और हाईवे पर भी आसान राइडिंग चाहते हैं।

पुराने हिमालयन जैसा डिजाइन
नई हिमालयन 440 का ओवरऑल डिजाइन पुराने हिमालयन जैसा ही रखा गया है। बाइक में विंडस्क्रीन, फ्यूल टैंक, सीट, रियर प्रोफाइल और एग्जॉस्ट का डिजाइन काफी हद तक पहले जैसा दिखाई देता है। हालांकि, लुक को बेहतर बनाने के लिए कुछ छोटे लेकिन महत्वपूर्ण बदलाव किए गए हैं।

अब एलईडी हेडलाइट
नई बाइक में सबसे प्रमुख बदलाव एलईडी हेडलाइट का है। पुराने मॉडल में हैलोजन हेडलाइट दी जाती थी, जबकि नई हिमालयन 440 में एलईडी सेटअप मिलता है। रियर में भी एलईडी टेललाइट दी गई है, जिससे बाइक का लाइटिंग सेटअप पहले से ज्यादा आधुनिक हो गया है।

443 सीसी का नया इंजन
नई हिमालयन 440 में 443 सीसी का एयर और ऑयल-कूल्ड इंजन दिया गया है। यह इंजन 25.4 पीएस की पावर और 34 एनएम का टॉर्क जनरेट करता है। खास बात यह है कि यह वही इंजन है जो स्क्रैम 440 में इस्तेमाल किया जाता है।

पहली बार छह-स्पीड गियरबॉक्स
पुरानी हिमालयन में पांच-स्पीड गियरबॉक्स मिलता था, लेकिन नई हिमालयन 440 में छह-स्पीड गियरबॉक्स दिया गया है। इससे हाईवे पर बाइक चलाते समय बेहतर क्रूजिंग मिलने की उम्मीद है। साथ ही गियर बार-बार बदलने की जरूरत कम होगी और लंबी दूरी की राइडिंग अधिक आरामदायक हो सकती है।

800 एमएम की लो सीट हाइट
एडवेंचर बाइक के लिहाज से नई हिमालयन 440 की 800 एमएम सीट हाइट इसकी बड़ी खासियत है। कम सीट हाइट की वजह से छोटे कद वाले राइडर्स के लिए बाइक को संभालना और दोनों पैर जमीन पर टिकाना आसान हो सकता है।

220 एमएम का ग्राउंड क्लीयरेंस
नई हिमालयन 440 में 220 एमएम का ग्राउंड क्लीयरेंस दिया गया है। यह फीचर खराब सड़कों, ऊबड़-खाबड़ रास्तों और पहाड़ी इलाकों में राइडिंग के दौरान काफी उपयोगी हो सकता है। ज्यादा ग्राउंड क्लीयरेंस की वजह से बाइक के नीचे का हिस्सा बड़े गड्ढों या पत्थरों से टकराने की संभावना कम रहती है।

15 लीटर का फ्यूल टैंक
बाइक में 15 लीटर का फ्यूल टैंक दिया गया है। लंबी दूरी की यात्रा और टूरिंग के लिहाज से बड़ा फ्यूल टैंक राइडर्स के लिए फायदेमंद साबित हो सकता है, क्योंकि बार-बार फ्यूल स्टेशन पर रुकने की जरूरत कम हो सकती है।

199 किलो वजन
नई हिमालयन 440 का वजन 199 किलोग्राम बताया गया है। एडवेंचर बाइक सेगमेंट में यह वजन बहुत ज्यादा नहीं माना जाता और इससे बाइक को पहाड़ी रास्तों के साथ-साथ शहर के ट्रैफिक में भी संभालना अपेक्षाकृत आसान हो सकता है।

1460 एमएम का व्हीलबेस
बाइक में 1460 एमएम का व्हीलबेस मिलता है। इसका असर बाइक की हाईवे स्टेबिलिटी और कॉर्नरिंग पर देखने को मिल सकता है। टूरिंग और पहाड़ी रास्तों पर राइडिंग के दौरान यह सेटअप राइडर को बेहतर कॉन्फिडेंस देने में मदद कर सकता है।

21 इंच का फ्रंट व्हील
एडवेंचर बाइक के तौर पर नई हिमालयन 440 में 21 इंच का फ्रंट व्हील दिया गया है। इसमें 90 सेक्शन का ड्यूल-पर्पज टायर मिलता है, जिसे सड़क के साथ-साथ ऑफ-रोड इस्तेमाल को ध्यान में रखकर डिजाइन किया गया है।

300 एमएम की फ्रंट डिस्क ब्रेक
बाइक में 300 एमएम की फ्रंट डिस्क ब्रेक दी गई है। इसके साथ बेहतर ब्रेकिंग सेटअप मिलता है, जिससे हाईवे और अलग-अलग तरह की सड़क परिस्थितियों में बाइक को नियंत्रित करने में मदद मिल सकती है।

41 एमएम टेलिस्कोपिक फ्रंट फोर्क
नई हिमालयन 440 में 41 एमएम के टेलिस्कोपिक फ्रंट फोर्क दिए गए हैं। फोर्क के ऊपर कवर भी मिलते हैं, जो धूल और गंदगी से फोर्क को बचाने में मदद करते हैं। फ्रंट सस्पेंशन में 200 एमएम का ट्रैवल मिलता है, जो ऑफ-रोड राइडिंग के लिए महत्वपूर्ण है।

पुराना फ्रेम बरकरार
बाइक का फ्रेम पुराने हिमालयन की तर्ज पर रखा गया है। इसके अलावा राइडर्स को सामान या अतिरिक्त लगेज लगाने के लिए माउंटिंग की सुविधा भी मिलती है। एडवेंचर राइडिंग को ध्यान में रखते हुए नीचे बैश प्लेट भी दी गई है, जो इंजन के निचले हिस्से को सुरक्षा देने में मदद करती है।

स्क्रैम 440 जैसा एग्जॉस्ट
नई हिमालयन 440 में एग्जॉस्ट सेटअप भी स्क्रैम 440 से लिया गया है। इसका डिजाइन काफी हद तक पुराने हिमालयन जैसा ही है। एग्जॉस्ट पर गोल्डन टोन दिखाई देता है और गर्म होने के साथ इसका रंग बदल सकता है।

ड्यूल-पर्पज रियर टायर
रियर में 120 सेक्शन का ड्यूल-पर्पज टायर मिलता है। यह सेटअप शहर और हाईवे की सड़कों के साथ-साथ हल्की ऑफ-रोडिंग के लिए भी उपयोगी बनाया गया है।

स्विचेबल रियर एबीएस
नई हिमालयन 440 में ड्यूल-चैनल एबीएस दिया गया है। इसकी खासियत यह है कि रियर व्हील का एबीएस बंद किया जा सकता है। ऑफ-रोडिंग के दौरान यह सुविधा राइडर को बाइक के रियर व्हील पर ज्यादा नियंत्रण देने में मदद कर सकती है।

रियर मोनोशॉक सस्पेंशन
रियर में मोनोशॉक सस्पेंशन दिया गया है और यहां भी 200 एमएम का व्हील ट्रैवल मिलता है। यह सेटअप खराब और ऊबड़-खाबड़ रास्तों पर बाइक की क्षमता को बेहतर बनाने में मदद करता है।

टूरिंग सीट और लगेज रैक
नई हिमालयन 440 में दिखाई गई बाइक में टूरिंग सीट लगी हुई है। स्टैंडर्ड मॉडल में अलग सीट मिलने की संभावना है। रियर हिस्से में रैक भी दिया गया है, जिसे हटाकर बड़ा टॉप रैक लगाया जा सकता है। इससे लंबी दूरी की यात्राओं में सामान ले जाने की सुविधा बढ़ जाती है।

डिजिटल-एनालॉग इंस्ट्रूमेंट कंसोल
बाइक में पुराने हिमालयन की तरह डिजिटल और एनालॉग इंस्ट्रूमेंट कंसोल दिया गया है। इसमें स्पीड, गियर पोजीशन, गियर शिफ्ट इंडिकेटर और समय जैसी जानकारी मिलती है।

टर्न-बाय-टर्न नेविगेशन
नई हिमालयन 440 में ट्रिपल नेविगेशन यानी टर्न-बाय-टर्न नेविगेशन की सुविधा भी दी गई है। यह फीचर लंबी दूरी की यात्रा और नए रास्तों पर राइडिंग के दौरान उपयोगी साबित हो सकता है।

यूएसबी टाइप-सी फास्ट चार्जिंग
बाइक में यूएसबी टाइप-सी चार्जिंग पोर्ट दिया गया है। इसे अपेक्षाकृत छिपे हुए स्थान पर लगाया गया है और इससे राइडर सफर के दौरान अपने मोबाइल फोन को चार्ज कर सकता है।

हाईवे और सिटी राइडिंग पर फोकस
नई हिमालयन 440 को इस तरह पेश किया गया है कि यह पहाड़ों और ऑफ-रोडिंग के अलावा शहर में भी आसानी से इस्तेमाल की जा सके। 199 किलोग्राम वजन, 800 एमएम सीट हाइट और नया 443 सीसी इंजन इसे पुराने मॉडल की तुलना में ज्यादा व्यावहारिक बनाने की कोशिश करते हैं।

पुराने मॉडल की जगह क्यों आया नया इंजन
रॉयल एनफील्ड ने पहले 411 सीसी इंजन वाली हिमालयन को बंद कर दिया था और बाद में ज्यादा क्षमता वाले नए प्लेटफॉर्म पर चली गई थी। हालांकि, बड़ी और भारी एडवेंचर बाइक को लेकर कुछ राइडर्स को शहर में इस्तेमाल में परेशानी महसूस होती थी। इसी वजह से पुराने हिमालयन के डिजाइन और फ्रेम के साथ नया 440 इंजन पेश करना कंपनी की रणनीति का हिस्सा माना जा रहा है।

एडवेंचर बाइक के पुराने अंदाज में नया पैकेज
नई हिमालयन 440 में कंपनी ने मूल हिमालयन की पहचान को बरकरार रखा है, लेकिन इंजन, गियरबॉक्स, लाइटिंग, ब्रेकिंग, नेविगेशन और चार्जिंग जैसे क्षेत्रों में अपडेट किए हैं। 25.4 पीएस की पावर, 34 एनएम का टॉर्क और छह-स्पीड गियरबॉक्स इसे पुराने मॉडल से तकनीकी रूप से अलग बनाते हैं।

नई हिमालयन 440 उन राइडर्स के लिए दिलचस्प विकल्प बन सकती है, जिन्हें पुराने हिमालयन का डिजाइन और एडवेंचर कैरेक्टर पसंद था, लेकिन वे ज्यादा आधुनिक इंजन और छह-स्पीड गियरबॉक्स चाहते हैं। खासतौर पर 800 एमएम की सीट हाइट और स्विचेबल रियर एबीएस जैसे फीचर्स इसे अपने सेगमेंट में अलग पहचान दे सकते हैं।